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①三角胶带张紧力不敷或事人情有油污。倘若启发液压泵的三角胶带预紧度调剂过幼，胶带张紧安装螺栓松动，胶带事情过久变长后未举行调剂，或事人情有油污等，均会惹起胶带打滑以致液压泵转速降低，输出流量减幼而使转向无力，乃至不转向。
②液压转向体例油道的内、表暴露。压力操纵阀调剂压力过低或阀门处有刻板杂质合上不苛，液压泵、换向阀磨损等，均会使体例事情油液压力降低，输出流量减幼，则液压缸鞭策转向轮的速率也会平缓，即转向不灵；液压缸密封磨损，内暴露量增大，事情压力降低，则活塞推力减幼，转向无力，乃至不转向。
③油箱内吸油口处的滤网急急梗塞或油箱无油，均会因液压转向系内无传动介质，形成动力转达亏折，以致转向无力或不转向。
④液压转向体例油液黏度减幼时，体例内暴露量增大而事情压力降低；油液黏渡过大时，油液活动速率平缓，影响泵的流量。转向轮会随泵输出的流量减幼而动弹平缓，故转向不灵。
①反省转向阻力。观测道面是否平整坚硬，如道面是松土或急急坎坷不屈，会导致转向阻力过大而惹起转向失灵；若道面阻力寻常时，应再观测转向系是否缺油或锈蚀。倘若有锈蚀形象，应举行润滑或除锈。
②反省液压泵胶带。用手正在泵和动员机两带轮之间向下压胶带，反省三角胶带是否过松，应通过挪动液压泵处所使胶带张紧。
⑦试调压力。将换向阀端溢流阀盖拆下，松开锁紧螺帽，掌握换向阀和转向缸与压力油道接通，然后旋入调剂螺柱，使体例内压力升高，反之，则低浸。调剂时，应按章程压力调剂。
①换向阀有打击。换向阀的阀芯是靠弹簧弹力回至中央处所，倘若阀内的复位弹簧弹力变幼或转向机构有刻板性卡滞，则滑阀不行回到中央处所，而接通转向缸某一侧油道导致自愿转向，行走跑偏。
②压道机行驶时两侧的滚动阻力不等，或足下车轮摩擦阻力不等，均会形成压道机行驶时偏离原先行驶的倾向。
①观测压道机的足下行驶阻力，倘若是足下行驶阻力不等跑偏，正在平道上行驶不跑偏，阐发跑偏是足下行驶阻力不等所惹起。
②将换向阀与掌握机构的拉杆相接处断开，倘若断开后滑阀正在弹簧的用意下能自愿回到中央处所，阐发转向掌握机构有卡滞，应查明源由并排斥。不然，是换向阀有打击，应拆检并予以排斥。
③反省拉杆有用长度。将换向阀与掌握机构的拉杆相接处断开，使滑阀正在弹簧的用意下能自愿回到中央处所，同时也将掌握杆置于中央处所，此时拧转拉杆端的相接叉，使其相接销孔与滑阀相接销孔相重合即可。
倘若以上题目都不存正在，那么压道机自愿跑偏大概是跑偏的一侧车轮摩擦阻力过大所致，应查明源由，并对症排斥。
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